La revisión médica del carnet de conducir es la parte del reconocimiento que menos se explica y la que más decide: es donde el médico valora si una enfermedad, un tratamiento o una limitación física son compatibles con conducir, y durante cuántos años.
La vista, el oído y el test psicotécnico tienen cifras claras; la revisión médica tiene criterio.
Esta guía explica, sistema por sistema, qué mira el médico, qué enfermedades son compatibles con condiciones, cuáles exigen informe del especialista, cuándo se concede una vigencia reducida y qué puedes hacer tú para que el resultado sea el mejor posible. Está escrita desde lo que vemos en consulta, con el anexo IV del Reglamento General de Conductores como referencia.
Lo esencial
- La revisión médica sigue el anexo IV del Real Decreto 818/2009, que fija qué enfermedades son compatibles y en qué condiciones.
- Casi ninguna enfermedad crónica controlada impide conducir; lo habitual es conceder una vigencia más corta.
- Los permisos profesionales (grupo 2) tienen criterios más estrictos en todos los apartados.
- Un informe reciente del especialista es lo que más ayuda a obtener la vigencia máxima.
- Ocultar una enfermedad no mejora el resultado y puede traer problemas con el seguro.
¿Qué es exactamente la revisión médica del carnet?
Dentro del reconocimiento de conductores hay cuatro bloques: la exploración médica, la visión, la audición y las pruebas psicotécnicas.
La revisión médica es el primero, y consiste en una entrevista sobre antecedentes, enfermedades y medicación, más una exploración general: tensión arterial, auscultación, movilidad del cuello y las extremidades, y lo que el médico considere según lo que le cuentes.
Lo que el médico compara es tu situación con las condiciones del anexo IV del Reglamento General de Conductores, que para cada grupo de enfermedades dice tres cosas: si impide conducir, si lo permite con condiciones (informe, vigencia reducida, adaptación del vehículo) o si no afecta.
Hay dos listas, una para el grupo 1 (coche, moto, ciclomotor) y otra más estricta para el grupo 2 (camión, autobús, y permisos profesionales).
¿Qué mira el médico, sistema por sistema?
Ver los datos en texto
| Sistema | Qué valora | Lo más frecuente en consulta |
|---|---|---|
| Cardiovascular | Tensión, arritmias, cardiopatías, marcapasos, cirugía reciente | Hipertensión controlada: apta sin restricción. Arritmia con informe: vigencia reducida |
| Endocrino | Diabetes y su tratamiento, hipoglucemias, tiroides | Diabetes con insulina: apta con informe y vigencia de 1 a 5 años según control |
| Neurológico | Epilepsia, ictus, Parkinson, temblor, pérdidas de conciencia | Epilepsia: apta si lleva 1 año sin crisis en grupo 1, con informe; más tiempo en grupo 2 |
| Respiratorio y sueño | Apnea del sueño, insuficiencia respiratoria grave | Apnea con tratamiento y adherencia: apta, vigencia de 3 años (1 en grupo 2) |
| Locomotor | Movilidad de cuello, brazos y piernas; amputaciones; prótesis | Limitación estable: apta con adaptación del vehículo codificada en el permiso |
| Psiquiátrico | Depresión, ansiedad, trastornos graves, deterioro cognitivo | Depresión en tratamiento estable: apta, a veces con informe y vigencia reducida |
| Sustancias | Alcohol, drogas, medicamentos que afectan a la conducción | Dependencia activa: no apta hasta rehabilitación acreditada |
| Renal y otros | Insuficiencia renal, trasplantes, enfermedades oncológicas en tratamiento | Con informe del especialista: apta, vigencia según evolución |
En todos los casos la regla es la misma: lo que decide no es el diagnóstico, sino el control. Una diabetes bien llevada con una hemoglobina glicosilada reciente es apta; una diabetes sin seguimiento genera dudas y, en consecuencia, menos años.
Trae tus informes y sal con la vigencia máxima posible
Equipo médico estable desde 2002, que conoce a sus pacientes crónicos. Sin cita, de 18:30 a 20:30: lunes, miércoles y viernes en Villafranca de los Barros y martes y jueves en Fuente del Maestre.
¿Qué enfermedades piden informe del especialista?
No es obligatorio traerlo, pero sin él el médico decide con menos información, y con menos información se concede menos vigencia. Conviene traer informe reciente (menos de 6 meses) si tienes:
- Diabetes tratada con insulina o con fármacos que provoquen hipoglucemias. El informe del endocrino o del médico de familia debe reflejar el control y la ausencia de hipoglucemias graves.
- Apnea del sueño. Informe del neumólogo o de la unidad del sueño con la adherencia al tratamiento. Es el caso donde más diferencia marca.
- Arritmias, marcapasos, desfibrilador o cardiopatía isquémica. Último informe del cardiólogo.
- Epilepsia o cualquier pérdida de conciencia. Informe del neurólogo con la fecha de la última crisis y el tratamiento.
- Tratamiento psiquiátrico. Informe del psiquiatra sobre estabilidad y medicación.
- Cirugía ocular, cardiaca o neurológica reciente. Informe del alta con la situación actual.
- Trasplante o tratamiento oncológico. Informe del especialista con el estado y los efectos del tratamiento.
El informe no es para «aprobar»: es para conceder más años. Sin informe, el médico puede dar un año y pedir que vuelvas. Con informe, puede dar tres o cinco. Es el mismo trámite y el mismo precio, pero ahorra visitas y tasas durante años.
¿Qué es la vigencia reducida y cuándo se aplica?
La vigencia normal del permiso B es de 10 años hasta los 65 y de 5 después; la de los profesionales, 5 y 3.
Cuando el médico detecta una enfermedad que necesita seguimiento, puede proponer una vigencia menor: 4, 3, 2 o 1 año. No es una sanción: es la forma de mantener el permiso a personas que, de otro modo, podrían ser declaradas no aptas, revisando antes.
La tasa de la DGT baja en proporción: 24,58 euros por la vigencia completa, 19,67 por 4 años, 14,75 por 3, 9,83 por 2 y 4,92 por 1. A partir de los 70 la tasa es gratuita con cualquier vigencia.
¿Qué pasa con la medicación?
Muchos medicamentos llevan en el prospecto el pictograma del coche, y la gente teme que tomarlos suponga un no apto. No es así en la mayoría de los casos.
Lo que el médico valora es si la medicación, a la dosis que tomas y con el tiempo que llevas tomándola, afecta a tu capacidad real.
Un tratamiento estable de ansiedad con un ansiolítico a dosis baja no impide conducir; empezar ese mismo tratamiento la semana anterior sí puede justificar esperar. Por eso es importante contarlo todo: el médico ajusta la vigencia, no retira el carnet.
Lo que vemos en consulta: la apnea que nadie había diagnosticado
Un conductor profesional de 54 años viene a renovar el C. En la entrevista cuenta que ronca mucho, que se queda dormido en los semáforos largos y que su mujer dice que deja de respirar por la noche. Nunca lo había consultado.
No es apto ese día: se le remite a la unidad del sueño, le diagnostican una apnea grave, empieza con la máquina de presión y a los tres meses vuelve con el informe de adherencia.
Apto, con vigencia de un año la primera vez y después la normal. Ese conductor, hoy, duerme bien y conduce seguro. La revisión médica no le quitó el carnet: le encontró un problema que le estaba poniendo en peligro cada día.
Desde 2002 hemos hecho más de 24.000 revisiones médicas de conductores con un equipo estable de 4 médicos. La estabilidad del equipo es lo que permite conocer a los pacientes crónicos y ajustar la vigencia con criterio, no con miedo.
Cómo preparar la revisión médica para que salga bien
- Haz una lista de tu medicación con nombres y dosis, o trae la caja. Ahorra tiempo y evita olvidos.
- Trae el último informe de cualquier especialista que te siga.
- Si tienes diabetes, trae la última analítica con la hemoglobina glicosilada.
- No vengas después de una noche sin dormir ni tras un cambio de medicación de esa semana.
- Cuenta lo que te pasa, incluidos los mareos, las pérdidas de conciencia o el sueño al volante. El médico está para ajustar, no para castigar.
- Trae las gafas o lentillas y, si usas audífono, póntelo.
Mayores de 65: qué cambia en la revisión
Nada en los criterios: el anexo IV es el mismo a cualquier edad.
Lo que cambia es la frecuencia, cada 5 años, y la atención que el médico presta a la vista, los reflejos y la movilidad del cuello, que son las capacidades que más se deterioran con los años sin que uno lo note.
En España más de 4,1 millones de conductores superan los 65 y 181.171 superan los 80. La inmensa mayoría renueva sin problema; los que no, suelen salir con una vigencia de 1 o 2 años y recomendaciones concretas, no con un no apto.
¿Y si el resultado es no apto?
Es muy poco frecuente, y casi siempre temporal: una situación aguda (cirugía reciente, crisis epiléptica en el último año, tratamiento recién iniciado) que se resuelve con tiempo e informe. El centro te indica qué hace falta y cuándo volver.
Si no estás de acuerdo, puedes pedir revisión ante la Jefatura de Tráfico aportando informes de tu especialista. Lo que nunca procede es ir a otro centro «a ver si cuela»: el informe queda registrado en la DGT.
Enfermedades frecuentes y lo que pide el reglamento
Ver los datos en texto
| Situación | Qué exige para el coche y la moto (grupo 1) |
|---|---|
| Infarto | 3 semanas sin conducir e informe favorable del cardiólogo; vigencia de 1 año al principio |
| Marcapasos | 2 semanas tras el implante e informe del cardiólogo; vigencia de hasta 3 años |
| Ictus o accidente isquémico transitorio | Al menos 6 meses e informe del neurólogo sobre las secuelas |
| Epilepsia | 1 año sin crisis e informe del neurólogo |
| Diabetes con insulina o fármacos que pueden causar hipoglucemia | Informe del médico que la controla y sin hipoglucemias graves recientes |
| Apnea del sueño con somnolencia | Tratamiento eficaz, normalmente CPAP, e informe de la unidad de sueño |
| Operación de cataratas | 1 mes desde la intervención |
| Visión doble | 6 meses sin conducir tras su aparición |
Son plazos mínimos del Anexo IV del Reglamento General de Conductores. Los permisos profesionales (camión, autobús) tienen criterios más estrictos.
¿Qué valora el psicólogo en la revisión?
La aptitud no la decide solo el médico: la deciden el médico y el psicólogo del centro.
El psicólogo se ocupa de las aptitudes perceptivo-motoras que se miden en el aparato homologado (coordinación de las dos manos, tiempo de reacción y atención) y de una entrevista breve sobre el estado de ánimo, el sueño, el consumo de alcohol u otras sustancias y la medicación que afecta a la atención.
La mayoría de las personas pasa esta parte sin ningún problema; cuando algo sale bajo, casi siempre hay una explicación (cansancio, nervios, gafas antiguas, un tranquilizante) y se puede repetir.
Las preguntas que te harán, para que no te pillen por sorpresa
- Si tomas medicación de forma habitual y cuál.
- Si has tenido alguna operación, ingreso o enfermedad importante desde la última renovación.
- Si has tenido pérdidas de conocimiento, mareos fuertes o crisis.
- Si duermes bien o te quedas dormido durante el día, incluso conduciendo.
- Si usas gafas, lentillas o audífono para conducir.
- Cuánto alcohol bebes en una semana normal.
Responder con sinceridad protege al conductor: lo que se declara se valora con calma, y lo que se oculta puede aparecer en las pruebas y complicar el resultado.
La vista: qué se exige exactamente
Es la parte de la revisión que más preocupa y la que más se puede preparar.
Para el coche y la moto se exige una agudeza visual de al menos 0,5 con los dos ojos a la vez, con gafas o lentillas si las usas, y un campo visual horizontal de 120 grados. Para camión y autobús, 0,8 en el mejor ojo y 0,1 en el peor.
Si necesitas gafas para llegar a esas cifras, el carnet llevará el código 01, que obliga a conducir con ellas. Quien ve con un solo ojo puede conducir coche y moto si el ojo bueno alcanza 0,5 y han pasado más de seis meses desde la pérdida, con retrovisores a ambos lados.
El consejo más útil: si notas que ves peor de lejos o de noche, pasa por el óptico antes de renovar. Una graduación nueva suele bastar para llegar sobrado al mínimo.
El oído
Se comprueba que oyes bien las señales del tráfico. Para el coche y la moto se admite una pérdida auditiva importante, con audífono si hace falta, y en ese caso el carnet llevará el código 02. Si usas audífono, tráelo puesto a la revisión.
Criterio médico, no un trámite de firmar y salir
Sin cita previa, de 18:30 a 20:30: lunes, miércoles y viernes en Villafranca de los Barros y martes y jueves en Fuente del Maestre. Pruebas, fotografía, tasas y envío a Tráfico incluidos: sales con el permiso provisional en la mano.
Preguntas frecuentes sobre la revisión médica del carnet
¿Puedo renovar el carnet si tengo diabetes?
Sí. Con control adecuado y sin hipoglucemias graves, la diabetes es compatible con conducir. Si usas insulina, trae informe reciente; lo habitual es una vigencia de 1 a 5 años según el control.
¿La hipertensión impide renovar?
No. La hipertensión controlada con tratamiento es apta sin restricciones. Solo cifras muy altas sin tratar justifican posponer el reconocimiento hasta ajustarlas.
¿Qué pasa si tomo antidepresivos o ansiolíticos?
Con tratamiento estable, apto. El médico puede pedir informe del psiquiatra o conceder una vigencia reducida. Lo importante es contarlo: ocultarlo no mejora el resultado.
¿Me pueden quitar el carnet en la revisión médica?
El centro no retira carnets: emite un informe de aptitud. Un no apto es poco frecuente y casi siempre temporal, y admite revisión ante Tráfico con informes del especialista.
¿Cuánto dura la revisión médica?
Unos 5 minutos dentro de un reconocimiento completo de 15. Si traes la medicación y los informes, es más rápida y más precisa.
¿Dónde se hace la revisión médica del carnet en Badajoz?
En un centro de reconocimiento autorizado. Clinidex la hace sin cita de 18:30 a 20:30: lunes, miércoles y viernes en Villafranca de los Barros y martes y jueves en Fuente del Maestre.
¿Qué vista hace falta para renovar el carnet?
Para coche y moto, una agudeza de 0,5 con los dos ojos, con gafas o lentillas si las usas, y un campo visual de 120 grados. Para camión y autobús, 0,8 en el mejor ojo y 0,1 en el peor.
¿Me pueden dar menos años por la tensión alta?
Si está controlada con tratamiento, normalmente no. Solo la hipertensión muy elevada y no controlada, con daño en otros órganos, impide renovar hasta que se controle.
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Fuentes
Ver las 4 fuentes
- Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores, anexo IV: aptitudes psicofísicas. BOE. Consultado el 12 de octubre de 2026.
- Real Decreto 170/2010, Reglamento de centros de reconocimiento de conductores. BOE. Consultado el 12 de octubre de 2026.
- Dirección General de Tráfico: tasas de prórroga de vigencia. Consultado el 12 de octubre de 2026.
- Dirección General de Tráfico, DGT en cifras. Consultado el 12 de octubre de 2026.
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Quién firma este artículo. Francisco Javier Trasmonte Morán, director de los centros de reconocimiento de conductores de Clinidex (CRC BA0052 y BA0055), autorizados por la Junta de Extremadura, en Villafranca de los Barros y Fuente del Maestre. Un equipo de médicos y psicólogos colegiados que decide cada aptitud desde 2002, con 4,9 sobre 5 en Google y más de 145 reseñas. Este contenido es informativo y no sustituye la valoración individual en el reconocimiento.
Dónde se hace el reconocimiento
C/ Mérida 20
Sin citaLunes, miércoles y viernes, 18:30 a 20:30
Todo esto se hace sin cita previa, de 18:30 a 20:30: lunes, miércoles y viernes en Villafranca de los Barros y martes y jueves en Fuente del Maestre.
